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Pneu Michelin Pilot Power 2CT Rear

Pilot Power 2CT Rear

Pneu Moto

5 produits disponibles Voir les dimensions

Le Pilot Power 2CT Rear est un pneu arrière basé sur la technologie de double composé de gomme développée pour les GP moto. Ses sculptures sont constituées de deux types de composés de gomme. La gomme dure utilisée pour la partie médiane de la bande de roulement assure une grande longévité. La gomme 20 % plus tendre utilisée sur les bords garantit une grande adhérence quel que soit l'angle d'adhérence de la moto. Ce composé de gomme spécial maintient un bon contact avec le sol et optimise sa traction ainsi que sa résistance à l'usure. La structure de sa bande de roulement permet une adhérence optimale lors des fortes accélérations, des freinages appuyés et dans les courbes prononcées. Ce pneu se distingue par sa grande maniabilité et par sa capacité à négocier les courbes rapides sans perdre en stabilité. Le Pilot Power 2CT Rear monte rapidement en température et développe des performances optimales sur chaussée humide.

Voir les produits disponibles en : 17 pouces
Dimensions Délais de livraison Prix
150/60 R17 TL 66 W 3 à 5 jours ouvrés En stock 124,07 €
160/60 R17 TL 69 W 3 à 5 jours ouvrés En stock 119,30 €
180/55 R17 TL 73 W 3 à 5 jours ouvrés En stock 118,63 €
190/50 R17 TL 73 W 3 à 5 jours ouvrés En stock 125,69 €
190/55 R17 TL 75 W 3 à 5 jours ouvrés En stock 129,73 €
Note moyenne
4 8 10
(55 avis)
2 avis
45 avis
7 avis
1 avis
0 avis
0 avis
Conduite sur route sèche 4.60/5 | Conduite sur route mouillée 3.71/5 | Conduite sur route enneigée 1.28/5 | Tenue de route 4.46/5 | Confort de conduite 4.19/5 | Rapport d'usure/kms 4.02/5 | Niveau sonore 4.28/5 | Rapport qualité/prix 4.12/5
  • 8.76 10
    Par Swayx France, 6 août 2014
    Très bonne tenue de route, forcément c'est un pneu tendre. Mais il a l'avantage de bien mettre en confiance. A noter quelques virgules et glissades mais je ne pense pas que l'on puisse mettre ça sur le dos de la gomme, mais sans doute plus du revêtement de l'asphalte. Surtout que malgré ces glissades la moto s'est toujours rattrapée quasi-toute seule. C'est aussi au pilote d'avoir une bonne attitude, un pneu ne fait pas tout ! Une durée de vie pas exceptionnelle mais tout de même correcte pour cette catégorie, compte tenu du couple de la moto, d'un pilotage assez brutal et des routes empruntées très abrasives : 6000 kms, témoin d'usures en passe d'être atteint. Lors des rétrogradages puissants pas de chasse subite de l'arrière mais une glisse bien maîtrisée. Beaucoup de retour d'information du pneu dans le guidon du pilote. On ressent la moindre imperfection et à force d'expérience la qualité du bitume. Je recommande pour ceux qui ont une conduite sportive et mettent en avant la sécurité. A noter : Cette gomme a été testée avec le train entier en 2CT sur Buell XB12Ss Lightning Long
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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  • 8.62 10
    France, 25 août 2013
    DUCATI Monster S4 916
    excellent
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Probablement
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  • 8.62 10
    France, 1 juillet 2012
    YAMAHA YZF-R1
    Le seul pneu qui resiste a l'usure des 186 ponneys meme si ils n'ont pas le feeling d'un bridg, cela reste le meilleurs qualité prix!
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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  • 8.26 10
    Belgique, 14 novembre 2011
    KAWASAKI Z 1000
    formidable Z1000 modele 2008
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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  • 8 10
    France, 7 juin 2011
    KAWASAKI z750 2010
    super pneu monte d'origine sur ma z750 dunlop qualifer moin de 4000km parcouru avec plus moto tres instable en courbe depius mon passage sur michelin la paire biensur prise d'angle importante touche les cale pied a plusieur reprise stabilite super usure 6000km est pas encore finit temp de chauffe tres rapide bien mieu en tous cas q'un bt016 un pote les a monte il arrv tj pas mes suivre il regrette ces ancien 2ct
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  • 8 10
    France, 16 novembre 2009
    YAMAHA YZF-R1
    très bon pneus, préviennent avant de décrocher, ne surprend jamais et s'use uniformément, très sécurisant, idéal pour une conduite sportive, ne convient pas à un usage autoroutier. temps de chauffe réduit. seul bémol, s'usent tres vite une fois arrivé aux témoins d'usure.
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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  • 7.76 10
    France, 9 octobre 2009
    KAWASAKI ZX - 10 R Ninja
    Monter sur un ZZR 1400 de plus de 205 poneys, et il tienne bon! Je les avais sur un 10R avant pour aller sur piste et ces pneu ne mon jamais mis en defaut. Ce sont les seul qui résiste un peu a l'usure pour ce type de moto surpuissante. La seul chose que j'ai a leur reprocher c'est de ne pas assez prevenir avant de décrocher, on a l'impression que le pneu n'a pas de limite.
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  • 7.62 10
    Suisse, 8 avril 2010
    HONDA CBR 600 RR
    Très bon pneu, sur route sèche c'est un vrai plaisir , il chauffe vite, pas besoin de faire les petits zigzag pour les chauffer. Suffit d'attaquer gentillement au début et ça va tout seul. Sous la pluie j'ai été impressionné par sa tenu de route. Seul point qui est dommage c'est ça durée de vie.. quoi que 8500km c'est plutôt pas mal pour des pneus tendre. Son défaut, c'est qu'il "annonce" pas le décrochage .. il se manifeste pas avant le coup de raquette..
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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  • 7.5 10
    France, 31 janvier 2013
    SUZUKI SV 650 N - S
    jais passais l'hiver avec ce pneu sa c'est trés bien passer tien trés bien sous la pluie
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  • 6.12 10
    Suisse, 28 août 2007
    KAWASAKI ZRX 1200 R - S 1200.0
    très bon!mais usé après 3500km
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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Vos appréciations
Note Jamais testé
Si vous changiez de pneus, racheteriez-vous les mêmes ?




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