![\"\"](\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1.jpg\")
<\/a>\n<\/a><\/p>\n
Dimensions, consommation, adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9, niveau sonore, homologation : un pneumatique contient d\u00e9j\u00e0 de nombreuses informations.<\/p>\n
Dans les prochaines ann\u00e9es, une partie de ces donn\u00e9es pourrait devenir encore plus facilement accessible gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement du passeport num\u00e9rique des produits en Europe.<\/p>\n
Le principe ? Associer \u00e0 un produit une identit\u00e9 num\u00e9rique permettant de retrouver diff\u00e9rentes informations tout au long de son cycle de vie.<\/p>\n
Les pneumatiques font partie des cat\u00e9gories concern\u00e9es par les travaux europ\u00e9ens.<\/p>\n
Alors, \u00e0 quoi pourrait ressembler le passeport num\u00e9rique d\u2019un pneu ? Que pourrait-on y retrouver ? Et surtout, qu\u2019est-ce que cela pourrait changer pour les automobilistes ?<\/p>\n
Sommaire<\/h2>\n\n- Qu\u2019est-ce qu\u2019un passeport num\u00e9rique de produit ?<\/a><\/li>\n
- Pourquoi les pneus sont-ils concern\u00e9s ?<\/a><\/li>\n
- Quelles informations pourrait-on retrouver ?<\/a><\/li>\n
- Faudra-t-il scanner un QR code ?<\/a><\/li>\n
- Quel lien avec le label europ\u00e9en du pneu ?<\/a><\/li>\n
- Qu\u2019est-ce que cela changera pour l\u2019automobiliste ?<\/a><\/li>\n
- Et pour les pneus d\u2019occasion ?<\/a><\/li>\n
- Quand ce syst\u00e8me arrivera-t-il ?<\/a><\/li>\n
- FAQ : passeport num\u00e9rique et pneus<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
1. Qu\u2019est-ce qu\u2019un passeport num\u00e9rique de produit ?<\/h2>\n
Le passeport num\u00e9rique de produit, ou Digital Product Passport, est une sorte de carte d\u2019identit\u00e9 num\u00e9rique associ\u00e9e \u00e0 un produit.<\/p>\n
Son objectif est de rendre certaines informations plus facilement accessibles aux diff\u00e9rents acteurs : consommateurs, professionnels, fabricants ou autorit\u00e9s.<\/p>\n
Selon le type de produit, ce passeport peut notamment permettre de centraliser des informations concernant :<\/p>\n
\n- ses caract\u00e9ristiques techniques ;<\/li>\n
- sa composition ;<\/li>\n
- son origine ;<\/li>\n
- ses performances ;<\/li>\n
- sa durabilit\u00e9 ;<\/li>\n
- ou encore son recyclage.<\/li>\n<\/ul>\n
Toutes les cat\u00e9gories de produits ne disposeront pas n\u00e9cessairement des m\u00eames informations.<\/p>\n
Les exigences seront adapt\u00e9es progressivement \u00e0 chaque secteur.<\/p>\n
\u00c0 savoir<\/em> : le passeport num\u00e9rique n\u2019est pas simplement une nouvelle \u00e9tiquette. Il s\u2019agit d\u2019un syst\u00e8me permettant de relier un produit physique \u00e0 des informations num\u00e9riques consultables tout au long de son cycle de vie.<\/div>\n2. Pourquoi les pneus sont-ils concern\u00e9s ?<\/h2>\n
Le pneumatique est un produit particuli\u00e8rement technique. Un m\u00eame mod\u00e8le existe dans de nombreuses dimensions, indices de charge, indices de vitesse et versions.<\/p>\n
Il poss\u00e8de \u00e9galement diff\u00e9rentes caract\u00e9ristiques importantes pour l\u2019automobiliste, comme son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, son adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 ou son niveau sonore. L\u2019Union europ\u00e9enne a donc identifi\u00e9 les pneumatiques parmi les groupes de produits qui seront progressivement concern\u00e9s par les travaux autour du passeport num\u00e9rique.<\/p>\n
L\u2019objectif est notamment d\u2019am\u00e9liorer la disponibilit\u00e9 et la tra\u00e7abilit\u00e9 des informations concernant les produits commercialis\u00e9s sur le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n
3. Quelles informations pourrait-on retrouver ?<\/h2>\n
Le contenu pr\u00e9cis du futur passeport num\u00e9rique des pneumatiques doit encore \u00eatre d\u00e9fini par les textes sp\u00e9cifiques au secteur.<\/p>\n
Mais plusieurs types d\u2019informations sont particuli\u00e8rement int\u00e9ressants dans le cas d\u2019un pneu.<\/p>\n
Il pourrait par exemple devenir plus simple d’acc\u00e9der aux caract\u00e9ristiques permettant d\u2019identifier pr\u00e9cis\u00e9ment un pneumatique :<\/p>\n
\n- la marque et le mod\u00e8le ;<\/li>\n
- la dimension ;<\/li>\n
- l\u2019indice de charge ;<\/li>\n
- l\u2019indice de vitesse ;<\/li>\n
- les diff\u00e9rentes homologations ;<\/li>\n
- certaines informations environnementales ;<\/li>\n
- ou des donn\u00e9es utiles \u00e0 son recyclage.<\/li>\n<\/ul>\n
4. Faudra-t-il scanner un QR code sur son pneu ?<\/h2>\n
Le QR code est l\u2019une des solutions possibles pour donner acc\u00e8s \u00e0 des informations num\u00e9riques, mais le futur syst\u00e8me europ\u00e9en ne se limite pas n\u00e9cessairement \u00e0 cette technologie.<\/p>\n
Les normes adopt\u00e9es en 2026 pr\u00e9voient notamment le fonctionnement des identifiants uniques, des supports de donn\u00e9es et des \u00e9changes entre les diff\u00e9rentes bases num\u00e9riques.<\/p>\n
Dans le secteur automobile, diff\u00e9rentes technologies d\u2019identification sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9es ou \u00e9tudi\u00e9es, notamment les codes 2D et la RFID.<\/p>\n
Pour l\u2019automobiliste, l\u2019id\u00e9e est surtout simple : pouvoir passer beaucoup plus facilement du pneu physique \u00e0 sa fiche num\u00e9rique.<\/p>\n
<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2.jpg\")
<\/a><\/p>\n5. Quel lien avec le label europ\u00e9en du pneu ?<\/h2>\n
Les automobilistes disposent d\u00e9j\u00e0 d\u2019un outil permettant de comparer certains crit\u00e8res : le label europ\u00e9en du pneu.<\/p>\n
Il permet notamment de retrouver :<\/p>\n
\n- la classe d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique ;<\/li>\n
- l\u2019adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 ;<\/li>\n
- le niveau de bruit de roulement ext\u00e9rieur ;<\/li>\n
- ainsi que certains marquages li\u00e9s aux conditions hivernales.<\/li>\n<\/ul>\n
En 2026, la Commission europ\u00e9enne a \u00e9galement propos\u00e9 de d\u00e9velopper davantage l\u2019acc\u00e8s num\u00e9rique aux donn\u00e9es relatives \u00e0 l\u2019\u00e9tiquetage des pneumatiques.<\/p>\n
\u00c0 terme, le consommateur pourrait donc avoir acc\u00e8s \u00e0 davantage d\u2019informations sans avoir \u00e0 rechercher manuellement la fiche technique correspondant exactement \u00e0 son pneu.<\/p>\n
Notre conseil Pneus Online<\/em> : aujourd\u2019hui d\u00e9j\u00e0, lorsque vous comparez plusieurs pneus, ne regardez pas uniquement le prix. Dimensions, indices, \u00e9tiquette europ\u00e9enne et type d\u2019utilisation doivent \u00e9galement \u00eatre pris en compte.<\/div>\n6. Qu\u2019est-ce que cela changera pour l\u2019automobiliste ?<\/h2>\n
Pour le conducteur, l\u2019un des principaux int\u00e9r\u00eats d\u2019un tel syst\u00e8me pourrait \u00eatre la simplicit\u00e9.<\/p>\n
Il n\u2019est pas toujours \u00e9vident de d\u00e9coder toutes les inscriptions pr\u00e9sentes sur le flanc d\u2019un pneumatique.<\/p>\n
Une identification num\u00e9rique pourrait permettre d\u2019acc\u00e9der plus directement aux caract\u00e9ristiques correspondant pr\u00e9cis\u00e9ment au mod\u00e8le concern\u00e9.<\/p>\n
Cela pourrait notamment \u00eatre utile au moment :<\/p>\n
\n- d\u2019acheter de nouveaux pneus ;<\/li>\n
- de v\u00e9rifier une r\u00e9f\u00e9rence ;<\/li>\n
- de comparer plusieurs mod\u00e8les ;<\/li>\n
- de faire remplacer un pneumatique ;<\/li>\n
- ou de retrouver certaines informations plusieurs ann\u00e9es apr\u00e8s l\u2019achat.<\/li>\n<\/ul>\n
En attendant, il reste essentiel de savoir lire les marquages d\u2019un pneu<\/strong>, notamment pour identifier ses dimensions et ses indices.<\/p>\n7. Et pour les pneus d\u2019occasion ?<\/h2>\n
C\u2019est l\u2019un des domaines dans lesquels une meilleure tra\u00e7abilit\u00e9 pourrait devenir particuli\u00e8rement int\u00e9ressante.<\/p>\n
Lorsqu\u2019un pneumatique change de propri\u00e9taire, certaines informations peuvent aujourd\u2019hui \u00eatre difficiles \u00e0 retrouver.<\/p>\n
Un syst\u00e8me num\u00e9rique pourrait faciliter la conservation de certaines donn\u00e9es li\u00e9es \u00e0 l\u2019identification d\u2019un produit tout au long de son cycle de vie.<\/p>\n
Cela pourrait \u00e9galement pr\u00e9senter un int\u00e9r\u00eat pour les professionnels charg\u00e9s de la collecte, du tri ou du recyclage des pneumatiques.<\/p>\n
Attention<\/em> : un passeport num\u00e9rique ne remplacera jamais un contr\u00f4le physique du pneumatique. Coupures, d\u00e9formations, profondeur des sculptures et \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral devront toujours \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s directement.<\/div>\n8. Quand le passeport num\u00e9rique des pneus arrivera-t-il ?<\/h2>\n
Le syst\u00e8me europ\u00e9en est actuellement en construction.<\/p>\n
En juillet 2026, la Commission europ\u00e9enne a lanc\u00e9 le registre destin\u00e9 aux passeports num\u00e9riques des produits ainsi qu\u2019un environnement permettant aux entreprises de tester son fonctionnement.<\/p>\n
Les pneumatiques font partie des cat\u00e9gories prioritaires identifi\u00e9es par l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n
Le calendrier actuellement pr\u00e9sent\u00e9 par la Commission pr\u00e9voit l\u2019adoption des exigences sp\u00e9cifiques concernant les pneumatiques au cours du second semestre 2027.<\/p>\n
Cela signifie que le syst\u00e8me ne va pas appara\u00eetre du jour au lendemain sur tous les pneus.<\/p>\n
Il sera progressivement d\u00e9fini puis int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la r\u00e9glementation applicable au secteur.<\/p>\n
FAQ : passeport num\u00e9rique et pneus<\/h2>\nLes pneus poss\u00e8dent-ils d\u00e9j\u00e0 un passeport num\u00e9rique en 2026 ?<\/h3>\n
Non. L\u2019infrastructure europ\u00e9enne du passeport num\u00e9rique est en cours de mise en place et les r\u00e8gles sp\u00e9cifiques aux pneumatiques doivent encore \u00eatre d\u00e9finies.<\/p>\n
Le passeport num\u00e9rique remplacera-t-il les inscriptions sur le pneu ?<\/h3>\n
Il n\u2019est actuellement pas pr\u00e9vu de consid\u00e9rer le passeport num\u00e9rique comme un remplacement g\u00e9n\u00e9ral de tous les marquages r\u00e9glementaires pr\u00e9sents sur le pneumatique.<\/p>\n
Le QR code sera-t-il obligatoirement imprim\u00e9 sur le flanc ?<\/h3>\n
Les modalit\u00e9s pr\u00e9cises applicables aux pneumatiques ne sont pas encore finalis\u00e9es. Plusieurs syst\u00e8mes d\u2019identification num\u00e9rique peuvent \u00eatre utilis\u00e9s selon les exigences qui seront retenues.<\/p>\n
Peut-on d\u00e9j\u00e0 obtenir des informations num\u00e9riques sur un pneu ?<\/h3>\n
Oui. Le label europ\u00e9en et la base europ\u00e9enne EPREL permettent d\u00e9j\u00e0 d\u2019acc\u00e9der \u00e0 diff\u00e9rentes informations concernant les performances des pneumatiques commercialis\u00e9s en Europe.<\/p>\n
Comment choisir ses pneus aujourd\u2019hui ?<\/h3>\n
Le futur passeport num\u00e9rique ne change pas les crit\u00e8res essentiels actuels. Il faut s\u00e9lectionner des pneus auto<\/strong><\/a> dont les dimensions, indices de charge et de vitesse correspondent au v\u00e9hicule, puis comparer les performances adapt\u00e9es \u00e0 son utilisation.<\/p>\nLa technologie RFID existe-t-elle d\u00e9j\u00e0 dans les pneus ?<\/h3>\n
Oui, l\u2019identification par radiofr\u00e9quence est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e ou d\u00e9velopp\u00e9e dans l\u2019industrie du pneumatique. Une nouvelle sp\u00e9cification ISO consacr\u00e9e aux m\u00e9thodes de test des pneumatiques \u00e9quip\u00e9s de RFID a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e en 2026.<\/p>\n
Conclusion<\/h2>\n
1. Qu\u2019est-ce qu\u2019un passeport num\u00e9rique de produit ?<\/h2>\n
Le passeport num\u00e9rique de produit, ou Digital Product Passport, est une sorte de carte d\u2019identit\u00e9 num\u00e9rique associ\u00e9e \u00e0 un produit.<\/p>\n
Son objectif est de rendre certaines informations plus facilement accessibles aux diff\u00e9rents acteurs : consommateurs, professionnels, fabricants ou autorit\u00e9s.<\/p>\n
Selon le type de produit, ce passeport peut notamment permettre de centraliser des informations concernant :<\/p>\n
- \n
- ses caract\u00e9ristiques techniques ;<\/li>\n
- sa composition ;<\/li>\n
- son origine ;<\/li>\n
- ses performances ;<\/li>\n
- sa durabilit\u00e9 ;<\/li>\n
- ou encore son recyclage.<\/li>\n<\/ul>\n
Toutes les cat\u00e9gories de produits ne disposeront pas n\u00e9cessairement des m\u00eames informations.<\/p>\n
Les exigences seront adapt\u00e9es progressivement \u00e0 chaque secteur.<\/p>\n
\u00c0 savoir<\/em> : le passeport num\u00e9rique n\u2019est pas simplement une nouvelle \u00e9tiquette. Il s\u2019agit d\u2019un syst\u00e8me permettant de relier un produit physique \u00e0 des informations num\u00e9riques consultables tout au long de son cycle de vie.<\/div>\n2. Pourquoi les pneus sont-ils concern\u00e9s ?<\/h2>\n
Le pneumatique est un produit particuli\u00e8rement technique. Un m\u00eame mod\u00e8le existe dans de nombreuses dimensions, indices de charge, indices de vitesse et versions.<\/p>\n
Il poss\u00e8de \u00e9galement diff\u00e9rentes caract\u00e9ristiques importantes pour l\u2019automobiliste, comme son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, son adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 ou son niveau sonore. L\u2019Union europ\u00e9enne a donc identifi\u00e9 les pneumatiques parmi les groupes de produits qui seront progressivement concern\u00e9s par les travaux autour du passeport num\u00e9rique.<\/p>\n
L\u2019objectif est notamment d\u2019am\u00e9liorer la disponibilit\u00e9 et la tra\u00e7abilit\u00e9 des informations concernant les produits commercialis\u00e9s sur le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n
3. Quelles informations pourrait-on retrouver ?<\/h2>\n
Le contenu pr\u00e9cis du futur passeport num\u00e9rique des pneumatiques doit encore \u00eatre d\u00e9fini par les textes sp\u00e9cifiques au secteur.<\/p>\n
Mais plusieurs types d\u2019informations sont particuli\u00e8rement int\u00e9ressants dans le cas d\u2019un pneu.<\/p>\n
Il pourrait par exemple devenir plus simple d’acc\u00e9der aux caract\u00e9ristiques permettant d\u2019identifier pr\u00e9cis\u00e9ment un pneumatique :<\/p>\n
- \n
- la marque et le mod\u00e8le ;<\/li>\n
- la dimension ;<\/li>\n
- l\u2019indice de charge ;<\/li>\n
- l\u2019indice de vitesse ;<\/li>\n
- les diff\u00e9rentes homologations ;<\/li>\n
- certaines informations environnementales ;<\/li>\n
- ou des donn\u00e9es utiles \u00e0 son recyclage.<\/li>\n<\/ul>\n
4. Faudra-t-il scanner un QR code sur son pneu ?<\/h2>\n
Le QR code est l\u2019une des solutions possibles pour donner acc\u00e8s \u00e0 des informations num\u00e9riques, mais le futur syst\u00e8me europ\u00e9en ne se limite pas n\u00e9cessairement \u00e0 cette technologie.<\/p>\n
Les normes adopt\u00e9es en 2026 pr\u00e9voient notamment le fonctionnement des identifiants uniques, des supports de donn\u00e9es et des \u00e9changes entre les diff\u00e9rentes bases num\u00e9riques.<\/p>\n
Dans le secteur automobile, diff\u00e9rentes technologies d\u2019identification sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9es ou \u00e9tudi\u00e9es, notamment les codes 2D et la RFID.<\/p>\n
Pour l\u2019automobiliste, l\u2019id\u00e9e est surtout simple : pouvoir passer beaucoup plus facilement du pneu physique \u00e0 sa fiche num\u00e9rique.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\n5. Quel lien avec le label europ\u00e9en du pneu ?<\/h2>\n
Les automobilistes disposent d\u00e9j\u00e0 d\u2019un outil permettant de comparer certains crit\u00e8res : le label europ\u00e9en du pneu.<\/p>\n
Il permet notamment de retrouver :<\/p>\n
- \n
- la classe d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique ;<\/li>\n
- l\u2019adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 ;<\/li>\n
- le niveau de bruit de roulement ext\u00e9rieur ;<\/li>\n
- ainsi que certains marquages li\u00e9s aux conditions hivernales.<\/li>\n<\/ul>\n
En 2026, la Commission europ\u00e9enne a \u00e9galement propos\u00e9 de d\u00e9velopper davantage l\u2019acc\u00e8s num\u00e9rique aux donn\u00e9es relatives \u00e0 l\u2019\u00e9tiquetage des pneumatiques.<\/p>\n
\u00c0 terme, le consommateur pourrait donc avoir acc\u00e8s \u00e0 davantage d\u2019informations sans avoir \u00e0 rechercher manuellement la fiche technique correspondant exactement \u00e0 son pneu.<\/p>\n
Notre conseil Pneus Online<\/em> : aujourd\u2019hui d\u00e9j\u00e0, lorsque vous comparez plusieurs pneus, ne regardez pas uniquement le prix. Dimensions, indices, \u00e9tiquette europ\u00e9enne et type d\u2019utilisation doivent \u00e9galement \u00eatre pris en compte.<\/div>\n6. Qu\u2019est-ce que cela changera pour l\u2019automobiliste ?<\/h2>\n
Pour le conducteur, l\u2019un des principaux int\u00e9r\u00eats d\u2019un tel syst\u00e8me pourrait \u00eatre la simplicit\u00e9.<\/p>\n
Il n\u2019est pas toujours \u00e9vident de d\u00e9coder toutes les inscriptions pr\u00e9sentes sur le flanc d\u2019un pneumatique.<\/p>\n
Une identification num\u00e9rique pourrait permettre d\u2019acc\u00e9der plus directement aux caract\u00e9ristiques correspondant pr\u00e9cis\u00e9ment au mod\u00e8le concern\u00e9.<\/p>\n
Cela pourrait notamment \u00eatre utile au moment :<\/p>\n
- \n
- d\u2019acheter de nouveaux pneus ;<\/li>\n
- de v\u00e9rifier une r\u00e9f\u00e9rence ;<\/li>\n
- de comparer plusieurs mod\u00e8les ;<\/li>\n
- de faire remplacer un pneumatique ;<\/li>\n
- ou de retrouver certaines informations plusieurs ann\u00e9es apr\u00e8s l\u2019achat.<\/li>\n<\/ul>\n
En attendant, il reste essentiel de savoir lire les marquages d\u2019un pneu<\/strong>, notamment pour identifier ses dimensions et ses indices.<\/p>\n
7. Et pour les pneus d\u2019occasion ?<\/h2>\n
C\u2019est l\u2019un des domaines dans lesquels une meilleure tra\u00e7abilit\u00e9 pourrait devenir particuli\u00e8rement int\u00e9ressante.<\/p>\n
Lorsqu\u2019un pneumatique change de propri\u00e9taire, certaines informations peuvent aujourd\u2019hui \u00eatre difficiles \u00e0 retrouver.<\/p>\n
Un syst\u00e8me num\u00e9rique pourrait faciliter la conservation de certaines donn\u00e9es li\u00e9es \u00e0 l\u2019identification d\u2019un produit tout au long de son cycle de vie.<\/p>\n
Cela pourrait \u00e9galement pr\u00e9senter un int\u00e9r\u00eat pour les professionnels charg\u00e9s de la collecte, du tri ou du recyclage des pneumatiques.<\/p>\n
Attention<\/em> : un passeport num\u00e9rique ne remplacera jamais un contr\u00f4le physique du pneumatique. Coupures, d\u00e9formations, profondeur des sculptures et \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral devront toujours \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s directement.<\/div>\n8. Quand le passeport num\u00e9rique des pneus arrivera-t-il ?<\/h2>\n
Le syst\u00e8me europ\u00e9en est actuellement en construction.<\/p>\n
En juillet 2026, la Commission europ\u00e9enne a lanc\u00e9 le registre destin\u00e9 aux passeports num\u00e9riques des produits ainsi qu\u2019un environnement permettant aux entreprises de tester son fonctionnement.<\/p>\n
Les pneumatiques font partie des cat\u00e9gories prioritaires identifi\u00e9es par l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n
Le calendrier actuellement pr\u00e9sent\u00e9 par la Commission pr\u00e9voit l\u2019adoption des exigences sp\u00e9cifiques concernant les pneumatiques au cours du second semestre 2027.<\/p>\n
Cela signifie que le syst\u00e8me ne va pas appara\u00eetre du jour au lendemain sur tous les pneus.<\/p>\n
Il sera progressivement d\u00e9fini puis int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la r\u00e9glementation applicable au secteur.<\/p>\n
FAQ : passeport num\u00e9rique et pneus<\/h2>\n
Les pneus poss\u00e8dent-ils d\u00e9j\u00e0 un passeport num\u00e9rique en 2026 ?<\/h3>\n
Non. L\u2019infrastructure europ\u00e9enne du passeport num\u00e9rique est en cours de mise en place et les r\u00e8gles sp\u00e9cifiques aux pneumatiques doivent encore \u00eatre d\u00e9finies.<\/p>\n
Le passeport num\u00e9rique remplacera-t-il les inscriptions sur le pneu ?<\/h3>\n
Il n\u2019est actuellement pas pr\u00e9vu de consid\u00e9rer le passeport num\u00e9rique comme un remplacement g\u00e9n\u00e9ral de tous les marquages r\u00e9glementaires pr\u00e9sents sur le pneumatique.<\/p>\n
Le QR code sera-t-il obligatoirement imprim\u00e9 sur le flanc ?<\/h3>\n
Les modalit\u00e9s pr\u00e9cises applicables aux pneumatiques ne sont pas encore finalis\u00e9es. Plusieurs syst\u00e8mes d\u2019identification num\u00e9rique peuvent \u00eatre utilis\u00e9s selon les exigences qui seront retenues.<\/p>\n
Peut-on d\u00e9j\u00e0 obtenir des informations num\u00e9riques sur un pneu ?<\/h3>\n
Oui. Le label europ\u00e9en et la base europ\u00e9enne EPREL permettent d\u00e9j\u00e0 d\u2019acc\u00e9der \u00e0 diff\u00e9rentes informations concernant les performances des pneumatiques commercialis\u00e9s en Europe.<\/p>\n
Comment choisir ses pneus aujourd\u2019hui ?<\/h3>\n
Le futur passeport num\u00e9rique ne change pas les crit\u00e8res essentiels actuels. Il faut s\u00e9lectionner des pneus auto<\/strong><\/a> dont les dimensions, indices de charge et de vitesse correspondent au v\u00e9hicule, puis comparer les performances adapt\u00e9es \u00e0 son utilisation.<\/p>\n
La technologie RFID existe-t-elle d\u00e9j\u00e0 dans les pneus ?<\/h3>\n
Oui, l\u2019identification par radiofr\u00e9quence est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e ou d\u00e9velopp\u00e9e dans l\u2019industrie du pneumatique. Une nouvelle sp\u00e9cification ISO consacr\u00e9e aux m\u00e9thodes de test des pneumatiques \u00e9quip\u00e9s de RFID a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e en 2026.<\/p>\n
Conclusion<\/h2>\n