Lors d’un changement de pneus, on regarde souvent la marque, la dimension et le dessin de la gomme. La valve de pneu mérite pourtant elle aussi votre attention. Cette petite pièce participe à l’étanchéité de la roue : un pneu en bon état peut perdre de l’air si sa valve devient défectueuse. Au moment du

Pneu heurté contre un trottoir : que vérifier après le choc ? Une manœuvre de stationnement, une bordure mal appréciée, puis un choc contre la roue : faut-il simplement surveiller la jante ou faire examiner le pneu ? Après un choc contre un trottoir, le bon réflexe consiste à vérifier l’ensemble de la roue et

Trajets quotidiens en hiver : comment bien préparer ses pneus ? Le trajet jusqu’au travail, le départ pour l’école ou les courses du week-end prennent une autre tournure lorsque les routes deviennent froides, humides ou enneigées. Pour préparer ses pneus en hiver, quelques habitudes comptent autant que le choix de l’équipement. État des pneus, pression,

Voyant de pression des pneus : pourquoi s’allume-t-il quand il fait froid ? Premier matin frais, contact mis… et un voyant orange en forme de pneu apparaît au tableau de bord. Faut-il penser à une crevaison ? À un capteur défaillant ? Le froid peut expliquer cette alerte, mais il ne faut jamais l’effacer sans

Pluie et aquaplaning : les bons réflexes pour vos pneus Une averse sur l’autoroute, de l’eau dans les ornières, des projections qui brouillent la visibilité… La pluie transforme un trajet ordinaire en exercice d’anticipation. Avant même de parler de marque ou de modèle, vos pneus méritent quelques minutes d’attention. Comment limiter le risque d’aquaplaning ?

Ville, autoroute, montagne : quels pneus choisir pour cet hiver ? Vous faites dix kilomètres par jour en ville, plusieurs centaines sur autoroute ou vous partez régulièrement en montagne ? Vous n’avez probablement pas les mêmes besoins en pneus. À l’approche de l’hiver, une question revient : faut-il choisir des pneus hiver ou des pneus

Vos pneus montés chez vous : découvrez le montage mobile Faire monter ses pneus implique généralement de prendre rendez-vous dans un garage, de s’y rendre, d’attendre pendant l’intervention puis de reprendre la route. Mais il existe une autre solution : faire venir le professionnel directement à vous. Avec le service de montage mobile Pneus Online,

Pneus UHP : faut-il une voiture de sport pour choisir des pneus haute performance ? Pneus UHP, pneus sport, pneus haute performance… Ces appellations apparaissent régulièrement lorsqu’on recherche de nouveaux pneumatiques pour une berline puissante, un coupé ou même certains SUV. Mais faut-il réellement conduire une voiture de sport pour profiter de ce type de

MO, AO, ★, N0… Que signifient les codes constructeur inscrits sur certains pneus ? 205/55 R16, 91V, XL, RunFlat… Le flanc d’un pneumatique contient déjà de nombreuses informations. Mais sur certaines références, on peut également apercevoir de petits codes comme MO, AO, ★, N0, J ou T0. Ils ne correspondent ni à la dimension du

L’Europe prépare son passeport numérique, à quoi va-t-il servir ? Dimensions, consommation, adhérence sur sol mouillé, niveau sonore, homologation : un pneumatique contient déjà de nombreuses informations. Dans les prochaines années, une partie de ces données pourrait devenir encore plus facilement accessible grâce au développement du passeport numérique des produits en Europe. Le principe ?