Après un guide pratique sur l’amortisseur, 40 millions d’automobilistes vient de publier une enquête sur un autre organe essentiel de sécurité sur une voiture : les pneumatiques. Le point avec Pierre Chasseray, délégué général de l’association.
Pourquoi une enquête sur le pneumatique ?
Avec l’arrivée de pneus basse qualité provenant de Chine, il fallait communiquer sur l’importance du pneu, le seul élément de la voiture en contact avec la route.
Parmi les résultats marquants de votre enquête : 30 % des automobilistes achètent leurs pneus sur Internet. L’achat de pneus en ligne connaît-il une augmentation importante ?
Oui, l’achat de pneu sur Internet connaît une très forte progression. Le budget auto pèse lourd aujourd’hui. L’automobiliste sait qu’il a beaucoup à gagner en s’équipant via Internet, avec une livraison à domicile et le montage dans un centre auto ensuite. L’addition est moins salée. Je pense qu’à l’avenir, on peut atteindre 50 % d’achat de pneus en ligne.
Seulement 44 % des automobilistes vérifient la pression de leurs pneus au moins une fois par mois. Ce n’est pas énorme…
On peut même minimiser ce chiffre, qui ne représente qu’une simple déclaration… Il va falloir que l’on communique sur le gain en carburant. Les automobilistes sont déjà bien conscients des enjeux de sécurité. Ce qu’ils savent peut-être moins, c’est qu’une pression optimale des pneus, permet d’économiser jusqu’à 5 % de carburant pour un trajet Paris-Marseille, par exemple. En effet, une bonne pression permet d’améliorer la résistance au roulement. Par contre, une roue qui accroche à la route, fait consommer davantage.
2 automobilistes sur 5 ne s’équipent pas de pneus hiver pour des questions budgétaires, alors même qu’ils ont conscience de leur utilité. Quelle est votre réaction à ce sujet ?
Les pneus hiver représentent un investissement conséquent pour les automobilistes. De plus, il faut pouvoir stocker les pneus d’été. L’arrivée du « CrossClimate », le pneu Michelin performant aussi bien en été qu’en hiver, va révolutionner le secteur. C’est le premier vrai pneu de ce genre. Il existait déjà des pneus toutes saisons, mais ils s’apparentaient plutôt à une sorte de compromis entre le pneu été et le pneu hiver.
Le nouveau pneu Michelin est un produit exceptionnel, qui répond aux attentes de l’opinion. Je l’ai testé en conditions hivernales, sur de la neige et de la glace. Je n’ai pas réussi à mettre en défaut mon véhicule ! En redescendant à des températures positives, j’ai pu faire le même constat : un très bon freinage. Je n’aimerais pas être un concurrent de Michelin !
Le prix du CrossClimate sera un peu plus élevé qu’un pneu été, à hauteur de 10 %. Mais pense que tout le monde peut comprendre que l’innovation engendre un léger surcoût. De plus, il sera moins cher que le pneu hiver !
Etes-vous favorable à une obligation du pneu hiver en conditions hivernales, comme en Allemagne ?
J’étais pour, jusqu’à l’invention du véritable pneu toutes saisons…
Le CrossClimate de Michelin, mais aussi le pneu Nokian à clous rétractable antipatinage, le pneu qui recharge les batteries de Goodyear ou encore, les pneus connectés… De nombreuses nouveautés ont été présentées lors dernier salon de l’automobile à Genève. Quel regard portez-vous sur ces avancées technologiques ?
Je regarde tout cela de très près. C’est la vision du pneu de demain … Toutefois, les attentes d’aujourd’hui, ce ne sont pas les pneus connectés, mais bien les pneus toutes saisons notamment. En témoignent les récents débats autour de l’utilisation du pneu hiver, relancés au moment de l’épisode neigeux qui a engendré le blocage de milliers de voitures sur les routes de Savoie.
L’invention du pneu increvable, ce serait pas mal aussi ! Cela peut arriver plus vite que prévu !
Quels sont vos prochains projets ?
Nous avons un très gros projet concernant les routes et qui va faire énormément de bruit… Nous en parlerons plus tard… Nous préparons également un livret de 80 pages sur la part de la voiture dans la pollution, basé sur des études fiables. Il sera disponible sur notre site et il va en étonner plus d’un…
