Le CONTI WINTER CONTACT TS 830P est destiné aux véhicules hautes performances. La multitude des lamelles ainsi que la rigidité des pavés au centre du profil permettent une optimisation des performances de freinages, ainsi qu'une meilleure traction sur la neige et un kilométrage élevé.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
FR : Protection de rebord de jante
D
Consommation carburant
C
Adhérence sous la pluie
75dB
Bruit externe en Décibels
3 à 5 jours ouvrés
En stock
277 36 €
Pneu Continental Conti-WinterContact TS 830 P 20 pouces
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
FR : Protection de rebord de jante
D
Consommation carburant
C
Adhérence sous la pluie
75dB
Bruit externe en Décibels
3 à 5 jours ouvrés
En stock
337 00 €
Pneu Continental Conti-WinterContact TS 830 P 21 pouces
Note moyenne au test du Pneu Auto Continental Conti-WinterContact TS 830 P
4
★★★★★
(69 avis)
★★★★★
26 avis
★★★★★
35 avis
★★★★★
4 avis
★★★★★
3 avis
★★★★★
1 avis
★★★★★
Par lolo04
France, 24 août 2022
AUDI A4
ras
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par anonymous
France, 28 août 2012
PEUGEOT 407 SW Automatique
Exellent pneus, le top du top pas mis de chaine une seule fois pour grimper en montagne
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
6 personnes sur 7 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par bilou1962
France, 7 nov. 2019
FIAT SCUDO
a recommander, parfait
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par nono
France, 18 févr. 2026
CITROEN Berlingo (B9)
pression à augmenter ...
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Peut-être
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★★★★★
Par anonymous
France, 26 mars 2011
FORD Focus C-Max
décu par ce pneu honorable sur la neige,(mais moins bons que les premacy alpin que j'avais avant) mais surtout tres bruyants sur le sec et avec une mauvaise tenue de cap sur autoroute
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Sûrement pas
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★★★★★
Par Marco
Italie, 3 févr. 2019
MERCEDES CLS
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
3 personnes sur 5 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par Pompier
Suisse, 23 oct. 2015
AUDI A4
Le top
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
8 personnes sur 14 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par anonymous
Italie, 23 nov. 2013
VOLKSWAGEN Golf V GTi DSG
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
9 personnes sur 9 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par anonymous
France, 18 févr. 2012
VOLKSWAGEN Passat
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
3 personnes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile |
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