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Pneu Nokian WR D4 175/65 R14 82 T

WR D4

Pneus auto - Hiver

  • C
  • B
  • 68dB
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Le WR D4 de Nokian est un pneu hiver qui est le premier de sa catégorie à procurer de l’adhérence sur sol mouillé. Le pneu a été noté « A » pour son adhérence sur sol mouillé et procure une expérience de conduite confortable et sans risque sur chaussées mouillées ou enneigées. Dans l’optique de produire un pneu qui soit capable de résister aux caprices des climats européens, Nokian a mis au point le WR D4, qui est efficace aussi bien pour évacuer l’eau et la boue par temps pluvieux que pour maîtriser des surfaces enneigées. Le WR D4 est équipé du système Nokian de lamellisation optimisée des pavés (Block Optimized Siping). La bande de roulement comporte une bande centrale continue lamellée, baptisée « Steering Precision Rib » ou nervure pour la précision de la conduite. Cette zone donne au pneu une excellente précision de direction et une maniabilité contrôlée. Cette nervure centrale est encadrée par des pavés de sculpture inclinés, appelés « Snow Performance Block » ou pavé de performance sur neige. Ce pavé assure l’adhérence requise sur chaussées enneigées. La bande de roulement extérieure comprend des lamelles aspirantes creuses, appelées « Stiff Handling Blocks » ou pavés de maniabilité rigide, qui confèrent à votre véhicule une maniabilité améliorée en freinage et dans les virages. Chacun des éléments de roulement de la sculpture donne au pneu son excellente adhérence sur chaussées enneigées ou mouillées et contribue à empêcher l’aquaplaning. Les pavés d’épaulement sont dotés de chanfreins irréguliers qui donnent au pneu une adhérence supplémentaire lorsque le véhicule prend un virage ou qu’il roule dans de la neige épaisse. La gradation oblique sur le bord arrière du pavé permet d’éviter l’aquaplaning et le dérapage. Cette gradation évacue l’eau et la neige fondue des rainures de la sculpture. Le pneu est constitué d’une gomme naturelle qui contient trois composés différents ainsi que de la silice « twin-trac ». Cette gomme à la silice twin-trac est un mélange de la gomme Nokian Hakkapeliitta, capable de résister aux conditions météo sévères d’Europe du Nord, et d’un composé à base de silice, adapté aux climats plus doux. Grâce à la technologie Nokian Silent Sidewall, un composé de gomme spécial entre le flanc et la bande de roulement atténue activement les sons et les vibrations émanant de la route. Cela donne au pneu un niveau sonore de 69dB.

Label pneumatique européen du Nokian WR D4 175/65 R14 82 T : Consommation de carburant – Adhérence sur sol mouillé – Bruit de roulement externe C B 68 dB C1

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Note moyenne
4.5 9 10
(76 avis)
43 avis
24 avis
7 avis
1 avis
1 avis
Conduite sur route sèche 4.39/5 | Conduite sur route mouillée 4.65/5 | Conduite sur route enneigée 4.55/5 | Tenue de route 4.32/5 | Confort de conduite 4.36/5 | Rapport d'usure/kms 3.74/5 | Niveau sonore 4.33/5 | Rapport qualité/prix 4.32/5
  • 9.76 10
    Par electric Zoe France, 12 avril 2019
    RENAULT ZOE
    nickel éte comme hiver ....
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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  • 9.5 10
    Par Stan France, 13 décembre 2017
    SUBARU XV
    J'ai fait l'acquisition il y deux ans de ces pneus que j'utilise sur mes roues hivers. Après deux hivers, je suis toujours impressionné par lia motricité/ la tenu de route et le freinage apporté par ces pneus. Quand ils seront a changer, je repartirais sur des Nokian
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
    9 personnes sur 9 ont trouvé ce commentaire utile   |   Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?   Oui   Non
  • 9.26 10
    Par Dams France, 28 juin 2019
    CITROEN C4 GRAND PICASSO
    Très bon grip dans toutes les situations (très bons sur le mouillé et sur la neige) mais qui se paye avec une durée de vie assez réduite.
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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  • 8.76 10
    Par Lolo25 France, 14 février 2016
    VOLVO V60
    Excellents pneus sur Neige. Meilleur en virages enneigés que les Conti ts850 et que les Michelin A5. Très bonne traction sur neige. Sur route mouillée, évacue bien l'eau et a un excellent grip. Sur route sèche, tenue de route très bonne. Je reste sur cette marque de pneus désormais, vraiment la meilleure niveau neige. En montagne, on sent vraiment la différence et mon véhicule est FWD. Je n'arrive à les faire décrocher qu'en abusant de l'accélérateur sur les rond-points enneigés. Je n'ai pas encore de vrai recul niveau kilométrage, j'ai fait 6000km avec et ils sont encore comme neuf, ce qui est très bien vu le climat chaud de cette année.
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
    42 personnes sur 44 ont trouvé ce commentaire utile   |   Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?   Oui   Non
  • 8.5 10
    Par Gabriel France, 12 janvier 2016
    VOLKSWAGEN GOLF VII
    Tres bon pneu
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
    6 personnes sur 12 ont trouvé ce commentaire utile   |   Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?   Oui   Non
  • 8 10
    Par Bärner France, 15 novembre 2018
    VOLVO V40 Cross Country
    J'ai limé le train avant en une saison (~20000 km), mais bon, je roule vraiment pas tranquillement et sur des routes de montagnes. J'ai vraiment été bluffé par la tenue de route sur tous les types de neige, verglas et sur route en général (roulé presque comme en été, jamais eu besoin de chaîner). Question bruit et consommation, équivalent à mon jeu d'été (Continental ContiEcoContact).
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Probablement
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  • 8 10
    Par 635csi France, 3 février 2018
    PEUGEOT 207
    Bluffé par ce pneu lorsqu'il était neuf, je suis relativement déçu par son usure rapide après 2 ans d'utilisation, le train avant est très usé avec une utilisation en région parisienne (peu de neige il est vrai) alors que je n'ai qu'une 207 1.4HDI de 70cv... des glissades commencent à apparaître sur les ronds points, je pense que je vais changer de marque. Nokian est a réservé pour une utilisation vraiment nordique !
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Peut-être
    0 personnes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile   |   Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?   Oui   Non
  • 7 10
    Par Bruno95 France, 12 février 2019
    CITROEN C4
    Montage a l avant et pneu ete a l arriere. On rigole pas svp. Pneu livré impeccable et parfaitement équilibré. Surpris par la faible couche de gomme. Bon. Bruillant et accrocheur par temps de pluie et humide sur autoroute. Monte du col du lautaret la voiture derrière moi bye bye. Accroche sur congere au col incroyable. Vraimen tres utile et mevite de chainer et dechainer 3 fois comme l annee derniere 19 h pour descendre. .. en bla bla avec deux nanas. Je repars une semaine plus tard descnte du col. Le cul glisse le devant accroche. Fait 1700 km a/r paris briancon. Usure des pneu ben il reste de la gomme et un peu comme neuf. Pas assez d expérience pour dire mais pneu tres utile.
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Peut-être
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  • 6.66 10
    Par moiperso France, 3 novembre 2018
    PEUGEOT 208
    tres tres mauvais au freinage sur route mouillee aucune adherence
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Sûrement pas
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  • 6.26 10
    Par Mirko France, 12 février 2017
    HONDA CR-V
    Bien quand c'est neuf Usure trop rapide, c'est super durant les premiers kilomètres puis cela devient vraiment mauvais. J'ai changé ces pneus avant d'avoir atteint les limites d'usure tant le patinage déclenche le système 4wd adaptatif. Je viens de passer en Dunlop Winter sport 5, ça grimpe quasiment sans activer les 4 roues motrices, rien à voir. Et surtout, l'usure est bien plus lente avec les Dunlop. Ces pneus peuvent être intéressants en haute montagne où la couche de neige permanente empêche toute usure prématurée.
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Absolument pas
    4 personnes sur 12 ont trouvé ce commentaire utile   |   Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?   Oui   Non
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