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Vredestein ULTRAC 215/50 R18 92 W FSL

Pneu Vredestein ULTRAC 215/50 R18 92 W
Pneu Vredestein

Pneu Vredestein ULTRAC

215/50 R18 92 W

  • FSL

Pneus auto - Été

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L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante.

Label pneumatique européen du Vredestein ULTRAC 215/50 R18 92 W : Consommation de carburant – Adhérence sur sol mouillé – Bruit de roulement externe

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Note moyenne au test du Pneu Auto Vredestein ULTRAC

3.5 7 10
(49 avis)
9 avis
27 avis
8 avis
3 avis
2 avis
Conduite sur route sèche 4.08/5 | Conduite sur route mouillée 3.93/5 | Conduite sur route enneigée 2.58/5 | Tenue de route 4.04/5 | Confort de conduite 3.78/5 | Rapport d'usure/kms 3.65/5 | Niveau sonore 3.61/5 | Rapport qualité/prix 3.85/5
  • ULTRAC
    /produit/pneu-auto/120/VREDESTEIN_ULTRAC.jpg L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante. 51 produits disponibles
    de 69 ⁠12 €EUR à 409 ⁠88 €
    jp du 60
    49 5.00 10
    10 10
    sur un C5 aircross,c'est nickel,comme d'habitude avec cette marque.seul petit bémol ,l'épaisseur du caoutchouc me parait moins épais que sur l'ancienne version qui le quatrac. ULTRAC
    Par jp du 60 France, 11 mai 2024
    CITROEN C5 Aircross (A)
    sur un C5 aircross,c'est nickel,comme d'habitude avec cette marque.seul petit bémol ,l'épaisseur du caoutchouc me parait moins épais que sur l'ancienne version qui le quatrac.
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 5.00/5 | Tenue de route 5.00/5 | Confort de conduite 5.00/5 | Niveau sonore 5.00/5 | Rapport qualité/prix 5.00/5
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 5.00/5 | Tenue de route 5.00/5 | Confort de conduite 5.00/5 | Niveau sonore 5.00/5 | Rapport qualité/prix 5.00/5
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  • ULTRAC
    /produit/pneu-auto/120/VREDESTEIN_ULTRAC.jpg L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante. 51 produits disponibles
    de 69 ⁠12 €EUR à 409 ⁠88 €
    206+
    49 5.00 10
    10 10
    Très bon pneu ULTRAC
    Par 206+ France, 22 avr. 2022
    PEUGEOT 206
    Très bon pneu
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 5.00/5 | Tenue de route 5.00/5 | Confort de conduite 5.00/5 | Niveau sonore 5.00/5 | Rapport qualité/prix 5.00/5
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 5.00/5 | Tenue de route 5.00/5 | Confort de conduite 5.00/5 | Niveau sonore 5.00/5 | Rapport qualité/prix 5.00/5
    4 personnes sur 6 ont trouvé ce commentaire utile  |   Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?    
  • ULTRAC
    /produit/pneu-auto/120/VREDESTEIN_ULTRAC.jpg L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante. 51 produits disponibles
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    Phil Shrek
    49 4.71 10
    9.42 10
    Je suis adepte de ces pneus depuis longtemps, ils ont fait en moyenne 50 000km à l'avant et 90 000km à l'ar, malgré une conduite pas forcément souple. Le seul souci est l'usure en facettes à l'ar (mais c'est pour toutes les voitures avec des pneus larges à l'ar) et c'est bruyant mais bon ça le fait qu'à partir de 75 - 80 000 km donc largement acceptable. ULTRAC
    Par Phil Shrek France, 19 mars 2022
    HONDA Civic IX
    Je suis adepte de ces pneus depuis longtemps, ils ont fait en moyenne 50 000km à l'avant et 90 000km à l'ar, malgré une conduite pas forcément souple. Le seul souci est l'usure en facettes à l'ar (mais c'est pour toutes les voitures avec des pneus larges à l'ar) et c'est bruyant mais bon ça le fait qu'à partir de 75 - 80 000 km donc largement acceptable.
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Probablement
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 5.00/5 | Tenue de route 5.00/5 | Confort de conduite 4.00/5 | Rapport d'usure/kms 5.00/5 | Niveau sonore 4.00/5 | Rapport qualité/prix 5.00/5
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 5.00/5 | Tenue de route 5.00/5 | Confort de conduite 4.00/5 | Rapport d'usure/kms 5.00/5 | Niveau sonore 4.00/5 | Rapport qualité/prix 5.00/5
    5 personnes sur 6 ont trouvé ce commentaire utile  |   Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?    
  • ULTRAC
    /produit/pneu-auto/120/VREDESTEIN_ULTRAC.jpg L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante. 51 produits disponibles
    de 69 ⁠12 €EUR à 409 ⁠88 €
    anonymous
    49 4.50 10
    9 10
    Excellent pneu, tant sur sec que sur mouillé. Confort et précision au rendez vous. ULTRAC
    France, 11 nov. 2009
    ALFA ROMEO GTV Coupé
    Excellent pneu, tant sur sec que sur mouillé. Confort et précision au rendez vous.
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 5.00/5 | Conduite sur route enneigée 2.50/5 | Tenue de route 5.00/5 | Confort de conduite 5.00/5 | Rapport d'usure/kms 5.00/5 | Niveau sonore 4.00/5 | Rapport qualité/prix 4.50/5
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 5.00/5 | Conduite sur route enneigée 2.50/5 | Tenue de route 5.00/5 | Confort de conduite 5.00/5 | Rapport d'usure/kms 5.00/5 | Niveau sonore 4.00/5 | Rapport qualité/prix 4.50/5
    2 personnes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile  |   Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?    
  • ULTRAC
    /produit/pneu-auto/120/VREDESTEIN_ULTRAC.jpg L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante. 51 produits disponibles
    de 69 ⁠12 €EUR à 409 ⁠88 €
    anonymous
    49 4.31 10
    8.62 10
    en remplacement de la monte d'origine le resultat est spectaculaire surtout au niveau du bruit du au déformation (a comfirmer après une plus longue utilisation) ULTRAC
    France, 5 sept. 2008
    SEAT Altea 2.0 TDI
    en remplacement de la monte d'origine le resultat est spectaculaire surtout au niveau du bruit du au déformation (a comfirmer après une plus longue utilisation)
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Probablement
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 4.50/5 | Conduite sur route enneigée 3.50/5 | Tenue de route 4.00/5 | Confort de conduite 4.50/5 | Rapport d'usure/kms 4.00/5 | Niveau sonore 4.50/5 | Rapport qualité/prix 4.50/5
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 4.50/5 | Conduite sur route enneigée 3.50/5 | Tenue de route 4.00/5 | Confort de conduite 4.50/5 | Rapport d'usure/kms 4.00/5 | Niveau sonore 4.50/5 | Rapport qualité/prix 4.50/5
    2 personnes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile  |   Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?    
  • ULTRAC
    /produit/pneu-auto/120/VREDESTEIN_ULTRAC.jpg L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante. 51 produits disponibles
    de 69 ⁠12 €EUR à 409 ⁠88 €
    anonymous
    49 4.19 10
    8.38 10
    Excellent pneu : sur sec et mouillé, il est collé à la route. Un peu bruyant si mauvaise pression : 2,7bar ds l'idéal. Bluffant sur la neige malgré la largeur. A recommander ULTRAC
    France, 13 avr. 2009
    TOYOTA Avensis Break 2,2 177cv
    Excellent pneu : sur sec et mouillé, il est collé à la route. Un peu bruyant si mauvaise pression : 2,7bar ds l'idéal. Bluffant sur la neige malgré la largeur. A recommander
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 4.50/5 | Conduite sur route enneigée 3.00/5 | Tenue de route 5.00/5 | Confort de conduite 3.00/5 | Rapport d'usure/kms 5.00/5 | Niveau sonore 3.00/5 | Rapport qualité/prix 5.00/5
    Conduite sur route sèche 5.00/5 | Conduite sur route mouillée 4.50/5 | Conduite sur route enneigée 3.00/5 | Tenue de route 5.00/5 | Confort de conduite 3.00/5 | Rapport d'usure/kms 5.00/5 | Niveau sonore 3.00/5 | Rapport qualité/prix 5.00/5
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  • ULTRAC
    /produit/pneu-auto/120/VREDESTEIN_ULTRAC.jpg L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante. 51 produits disponibles
    de 69 ⁠12 €EUR à 409 ⁠88 €
    anonymous
    49 3.88 10
    7.76 10
    c es pneus embellissent mon vehicule et on une tenue de route parfaite sur sec comme sous la pluie une usure exeptionnel et un prix chere a l achat mais compte tenu de la longevite economiquement acceptable ULTRAC
    France, 25 juin 2007
    BMW 530 D 3.0 D
    c es pneus embellissent mon vehicule et on une tenue de route parfaite sur sec comme sous la pluie une usure exeptionnel et un prix chere a l achat mais compte tenu de la longevite economiquement acceptable
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Peut-être
    Conduite sur route sèche 4.50/5 | Conduite sur route mouillée 4.00/5 | Conduite sur route enneigée 3.00/5 | Tenue de route 4.50/5 | Confort de conduite 5.00/5 | Rapport d'usure/kms 4.50/5 | Niveau sonore 3.50/5 | Rapport qualité/prix 2.00/5
    Conduite sur route sèche 4.50/5 | Conduite sur route mouillée 4.00/5 | Conduite sur route enneigée 3.00/5 | Tenue de route 4.50/5 | Confort de conduite 5.00/5 | Rapport d'usure/kms 4.50/5 | Niveau sonore 3.50/5 | Rapport qualité/prix 2.00/5
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  • ULTRAC
    /produit/pneu-auto/120/VREDESTEIN_ULTRAC.jpg L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante. 51 produits disponibles
    de 69 ⁠12 €EUR à 409 ⁠88 €
    Boubou
    49 3.86 10
    7.72 10
    Décevant quand on vient de l'Ultrac Vorti (plus disponible dans cette dimension). Beaucoup moins en confiance sur le mouillé, moins performant sur le sec. Pour les plus: bonne longévité et bon confort. Neutre: Pas réellement de différence ressentie point de vue consommation. ULTRAC
    Par Boubou France, 17 janv. 2024
    BMW Z3 (E36)
    Décevant quand on vient de l'Ultrac Vorti (plus disponible dans cette dimension). Beaucoup moins en confiance sur le mouillé, moins performant sur le sec. Pour les plus: bonne longévité et bon confort. Neutre: Pas réellement de différence ressentie point de vue consommation.
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Peut-être
    Conduite sur route sèche 4.00/5 | Conduite sur route mouillée 3.00/5 | Tenue de route 3.00/5 | Confort de conduite 4.00/5 | Rapport d'usure/kms 5.00/5 | Niveau sonore 4.00/5 | Rapport qualité/prix 4.00/5
    Conduite sur route sèche 4.00/5 | Conduite sur route mouillée 3.00/5 | Tenue de route 3.00/5 | Confort de conduite 4.00/5 | Rapport d'usure/kms 5.00/5 | Niveau sonore 4.00/5 | Rapport qualité/prix 4.00/5
    Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?    
  • ULTRAC
    /produit/pneu-auto/120/VREDESTEIN_ULTRAC.jpg L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante. 51 produits disponibles
    de 69 ⁠12 €EUR à 409 ⁠88 €
    anonymous
    49 3.31 10
    6.62 10
    Trés bone stabilité qqs soient les circonstances. Excellente motricité malgrè un couple important sur l'essieu avt. Seul défaut : bruit de roulement passé la mi-usure. ULTRAC
    France, 15 févr. 2007
    TOYOTA Avensis 2.2 D-CAT 177cv
    Trés bone stabilité qqs soient les circonstances. Excellente motricité malgrè un couple important sur l'essieu avt. Seul défaut : bruit de roulement passé la mi-usure.
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
    Conduite sur route sèche 4.50/5 | Conduite sur route mouillée 4.50/5 | Conduite sur route enneigée 2.00/5 | Tenue de route 4.50/5 | Confort de conduite 2.50/5 | Rapport d'usure/kms 3.50/5 | Niveau sonore 2.00/5 | Rapport qualité/prix 3.00/5
    Conduite sur route sèche 4.50/5 | Conduite sur route mouillée 4.50/5 | Conduite sur route enneigée 2.00/5 | Tenue de route 4.50/5 | Confort de conduite 2.50/5 | Rapport d'usure/kms 3.50/5 | Niveau sonore 2.00/5 | Rapport qualité/prix 3.00/5
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  • ULTRAC
    /produit/pneu-auto/120/VREDESTEIN_ULTRAC.jpg L'Ultrac est un pneu été développé par Vredestein en partenariat avec le designer Giugiaro. Le composé de type Silica Silan utilisé pour la bande de roulement améliore l'adhérence du pneu sur chaussée humide. Il réduit sa résistance au roulement et lui permet de parcourir davantage de kilomètres. La technologie UHC (Ultimate Handling Construction) utilisée pour ce pneu lui confère une maniabilité exceptionnelle sur route sèche comme sur chaussée humide. Ses flancs robustes, la construction de son talon et sa ceinture de renfort pleine largeur confèrent une maniabilité optimale, une excellente précision directionnelle et une bonne stabilité au véhicule. Le système Centre Shift System (CSS) que l'on trouve au milieu du pneu le rend plus silencieux en décalant les parties gauche et droite de la bande de roulement en fonction de la section centrale. La conception exclusive de l'Ultrac embellit également le véhicule sur lequel il est monté. Les roues et les jantes en métal léger, souvent très coûteuses, sont protégées par un protecteur de jante. 51 produits disponibles
    de 69 ⁠12 €EUR à 409 ⁠88 €
    Francky
    49 3.29 10
    6.58 10
    Usure rapide du train avant, sinon assez bon pneu surtout sur route humide ULTRAC
    Par Francky France, 19 mai 2025
    CITROEN Berlingo (M)
    Usure rapide du train avant, sinon assez bon pneu surtout sur route humide
    Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Sûrement pas
    Conduite sur route sèche 4.00/5 | Conduite sur route mouillée 4.00/5 | Tenue de route 3.00/5 | Confort de conduite 4.00/5 | Rapport d'usure/kms 2.00/5 | Niveau sonore 3.00/5 | Rapport qualité/prix 3.00/5
    Conduite sur route sèche 4.00/5 | Conduite sur route mouillée 4.00/5 | Tenue de route 3.00/5 | Confort de conduite 4.00/5 | Rapport d'usure/kms 2.00/5 | Niveau sonore 3.00/5 | Rapport qualité/prix 3.00/5
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  • Centre montage à domicile qui accepte la livraison et le montage des pneus
    Centre montage à domicile qui accepte la livraison et le montage des pneus
  • N'accepte que le montage des pneus
    N'accepte que le montage des pneus
  • Centre montage à domicile qui n'accepte que le montage des pneus
    Centre montage à domicile qui n'accepte que le montage des pneus

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