Pneu Moto Pirelli Scorpion Trail II Rear 170/60 R17 TL 72 V U

Super pneus. J'en avais fait monter un train sur mon Africa Twin AS et j'avait été conquis, la différence avec les pneus d'origine était énorme. Ducoup j'ai fait remettre ces pneus sur ma KTM 1090 et rien à dire, je roule tous les jours et jamais glissé sans le vouloir. Super adhérence sur sec comme sur mouillé. Les meilleurs pneus que j'ai pu tester à ce jour.

6000 km avec KTM 1290 sas

Formidable

Le résultat de mes test sont évidemment fait avec les pneus chaud et route chaude ou tempéré sur une Ducati Multistrada 1200 S, et sur une vingtaines de monte. ce n'est pas un pneu hiver bien que ses sillons favorises l’évacuation de l'eau et de la neige et donne un grip sur chemin, Il est excellent pour la tenue de route,il peut aller jusqu’à dépasser la (bande de peur a l'arrière et reste environ 4 mm sur l'avent attentions les cales pied ne sont pas remboursé, sa frotte.) bien-sur ce n'est pas un concours, roulé en fonction de vos capacité et de tout les paramètres qui en découles. (fil de gaz sans accoue et accélération progressive en sortie de virage, état, température, hygrométrie de la route ext...), il tiens très bien le pavé et est régulier dans la glisse naturelle du pneus dans les virages rapides très anglés, il est sens bouloche pour ceux qui prennent de l'angle et ont l'habitude des pneus pistes, il n'est pas aussi tendre que les pneus piste, il est bigome pour le pneus arrière et monogome pour l'avant, donc assez dur, ce qui lui donne une plus grande longévité en km bien qu'il m'est arrivé de devoir remplacer l’arrière a 4000km quand on roule sur une route ou circuit en plein soleil a 70° ou 80°. Il peut aisément faire 10000km voir 12000km plat sur le pneus en balades (en hiver), 160 chevaux sa pousses un peut quand même sur le pneus quand on attaque. Il n'est pas conçus pour chauffé quand il y a des température négatives avec des micro fente comme sur les pneus de voitures. mais il reste un des pneus les plus adapté en hiver car je ne connais aucun pneu moto spécial hiver, et qui par sa conception serais trop chaud en été et ferais fondre sa gomme, la il ne faut pas jouer, je pence que les pneus hiver n'existerons jamais, ils sont vraiment pas adapté et trop dangereux en été. de plus il y a peut de motard qui s'aventure sur de la neige en moto, et la moto n’ayant que deux roues n'est pas fête pour tenir debout. mais ses sillons en font de ce pneu quand même un pneu des plus adapté au froid du marché. Il tiens très bien en été avec une température de route élevé de 70°c ou 80°voir plus, bien-sur ses températures ramollisse quand même le pneus, il s'use donc plus vite. En breff, si vous voulez un pneu qui ne vous laisse pas tombé UNE FOIS LE PNEU CHAUD, ce pneu est un très bon choix et un très bon compromis pour route. Et ne pas oublier d'adapter ses pneus au besoins, routes, circuit, tout terrais. Il est W don prévus pour 270 km/h, le pneus arrière glisse d'environ 1/4 de roue de plus a cette vitesse, donc une friction qui le fais chauffé, comme tout les autres pneus c'est indice est prévu avec cet échauffement qui en découle du a la friction du pneus sur la route. Bonne journée a tous, et donnée moi un pousse ou un lique si sa vous a rendu service, esprit motard nous voila.

LONGEVITE 15000 KM en monte d'origine sur V4S dont 30% en montagne . Excellent pneu qui glisse légèrement sur les angles max mais sans jamais faire peur , je remonte les mêmes .

Tres bon pneu monte sur ducati 1260 s multistrada . Le pneu avant fait tres rapidement des escaliers se sui rend la moto très instable de l'avant après 3000 km . Dommage de ne pas être en bigomme avant et trigomme ar . Car maxi 6000 km pour un train de pneu si vous voulez toujours avoir une moto agréable.

KTM 890 Adventure. J'utilise ce pneu au Maroc avec lequel je fais 60% route et 40% de piste très roulante. Très satisfait dans l'ensemble. Très bonne tenue sur route sèche. Très bon en TT. Méfiance sous la pluie mais c'est propre à tous les pneus à tétines... Longévité, je pense faire entre 6000 et 7000 Kms avec l'arrière, probablement plus du double avec l'avant. un peu bruyant sans plus, bon confort de conduite. Très maniable en ville. Très satisfait.

Se deforme

Bonjour,monté d origine sur sur ma 1290 sa j en avais entendu parler en bien sur ma précédente 1290 d origine conti trail attack 2, super pneus dans toute les conditions un pneu avec lequel j étais en confiance meme en grosse arsouille ...... le pirerelli ,aprés une periode d adaptation facile ,pneus léger bon retour d infos les arsouille ont commencé et là glissouille à répétition tenue de route sur le mouillé délicate,aujourd’hui,6000kms pneus AR moitié usure pneu AV pratiquement lisse,je précise que je suis très attentionné pour la pression des pneus.En bref je reprends le conti trail attack.

Nulle à ****! Route mouillée une patinoire, ne pas prendre de virage trop serrer ou alors servez vous de vos jambes pour vous rattraper! Neige une catastrophe, des qu'elle est partie, impossible de la rattraper. Sur le sec, pas du tout à l'aise suite au reste évoqué précédemment.